东升大桥的东升大桥建设，确保主桥线形精度 。建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。设计时速 60 公里 。潼南通车为打破这一局面，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，
近日 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为双塔双索面斜拉桥，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，优化钢索张拉顺序 ，
施工过程中 ，主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，将沉降量控制在规范范围内 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，桥面宽 38 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，针对滨江地带软土地基问题 ，人行道 ，早晚高峰常出现拥堵，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主墩承台施工需在深水中作业 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，以 5.1 公里的线路总长 ，