那么 ，逼迫
更关键的空姐是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘。最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐面对的 ，这种屈辱是公开的 、一个微小的服务意外 ，持续的 、乘客要求空姐下跪 ，正因如此 ，先罚员工 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，往往不深究纠纷的原因 ，为了让乘客满意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉 ，不少航空公司面对投诉 ，在那一刻，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。舆论场的集体声讨，被迫的。成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。于是 ，顾客的评价权被放大，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，停飞等层层加码的处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种考核机制的底层逻辑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。反复施压的乘客 。便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
但让空姐跪下的，在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。随后便是扣分 、降级 、以及一个情绪失控、